Редуктор червячный 130 (i=40) вал вх./вых. 300*38/45 мм INNORED (Промситех) стандартное 38 мм IRW130-40-132B5

Червячный редуктор INNORED IRW130-40-132B5 представляет собой одноступенчатый механический редуктор, предназначенный для изменения угловой скорости и увеличения крутящего момента в приводах промышленного оборудования. Модель IRW 130 выполнена в квадратном корпусе и оснащена входным валом диаметром 38 мм, рассчитанным на частоту вращения 1400 об/мин, и выходным валом диаметром 45 мм. Передаточное число составляет 40, что обеспечивает необходимое преобразование мощности от двигателя мощностью 5 кВт. Класс защиты редуктора соответствует IP54.

Конструкция редуктора включает оловоносную бронзу, обеспечивающую устойчивость к износу и увеличение срока эксплуатации механизма. В него установлены качественные шариковые подшипники, способствующие надёжности работы. В редуктор залито синтетическое масло, поддерживающее работоспособность в температурном диапазоне от -25°С до +40°С. Данное масло не требует замены и обслуживания в течение всего срока службы редуктора. Производитель также предусматривает возможность заливки низкотемпературного масла для эксплуатации при температурах от -40°С до +50°С.

Принцип работы червячного редуктора заключается в передаче и преобразовании крутящего момента с помощью червячной пары – винта и червячного колеса. Эта конструкция позволяет эффективно уменьшать угловую скорость и увеличивать крутящий момент на выходном валу. Данная модель является полным аналогом итальянских редукторов серии NMRV от Motovario, что гарантирует совместимость и сопоставимое качество. Выбор схемы расположения червяка определяется требованиями к компоновке оборудования.

Данный редуктор применяется в различных промышленных агрегатах, конвейерах, подъёмно-транспортных механизмах и другом оборудовании, где требуется надёжная и долговечная передача крутящего момента. Он идеально подходит для задач, требующих стабильной работы в умеренных температурных условиях. Для обеспечения повышения сопротивления заеданию в конструкции используется более вязкое масло по сравнению с зубчатыми редукторами, а при высоких скоростях скольжения может применяться циркуляционно-принудительная смазка с внешним охлаждением.